ARCFOX利劍出鞘藍谷麥格納給出高質量發展“藍谷方案”

中國新聞網8月26日電做為新能源技術汽車領域內最開始的創業人與領域的開拓者，北汽新能源已持續七年穩居全國各地純電動車汽車銷售量第一，強有力促進了全領域經營規模的髙速提高。

北汽新能源的發展和發展壯大過程，是中國新能源技術汽車迅猛發展的真實寫照?，F如今，經歷十余年的時間，中國的新能源技術汽車產供銷經營規模已提升上百萬，年平均復合增速貼近90%。在髙速發展后，中國的新能源技術汽車產業鏈也進入了轉型期，自今年七月銷售量剛開始出現下降。

產業鏈的調節給愈來愈多的公司敲醒過來敲警鐘。做為中國新能源技術汽車產業鏈最開始的投身于者，北汽新能源積極以變革者的姿勢，挑起來領域自主創新的旗幟，不但首先登錄A股市場，更發布了大品牌ARCFOX，為行業發展出示了獨具特色的“藍谷計劃方案”。

8月25日，汽車點評研究所專家團走入了北汽汽車藍谷，共敘藍谷麥格納的高質量發展多元性，并根據深層試架和商品品評，詳細說明了藍谷麥格納大品牌ARCFOX αT的產品特性。

藍谷麥格納 為產業發展規劃出示“第四種實體模型”

從1884年梅帝?本茨創造發明第一臺當代汽車至今，汽車產業鏈從沒像今日一樣變成這般多技術性轉型的交匯處，涉及到電力能源、交通出行、通訊、電子計算機等眾多領域。汽車新四化——電動式化、智能化系統、網聯平臺化、共享資源化的浪潮打開，近百年汽車產業鏈正立在變局、大大轉變的黎明前夜。

做為新能源技術汽車這條跑道上的領先者，藍谷麥格納生在“轉變”當中，更發展于大變局當中。在外部來看，經歷十余年發展趨勢，北汽新能源不但完成了本身的迅速發展趨勢，更推動了領域經營規模的髙速提高，為領域的轉型發展奉獻了藍谷麥格納的專享計劃方案。

現如今，立在全新的征程上，藍谷麥格納也在思索在大變局中開啟新機遇。在其中，更為關鍵的轉型發展構思就是推動品質轉型，由經營規模提高轉為人的城鎮化提高。也是根據那樣的情況，藍谷麥格納大品牌ARCFOX應時而生。

在此次交流會中，汽車點評專家團對ARCFOX的第一款批量生產商品αT開展了試架感受，并給與較高點評。

北汽新能源領導班子、經理劉宇

北汽新能源領導班子、經理劉宇表明，ARCFOX是大家這一年青公司邁進高檔的壯志，而這個商品來源于藍谷麥格納?！八{谷麥格納是大家緊緊圍繞著產業鏈實體模型做的一個全新升級的投資管理公司，針對這一全新升級的合資企業，北汽汽車層面仍未規定絕對控股，而把關鍵活力放到了充分發揮分別的優點，健全核動力汽車質量?！眲⒂畋砺兜?，藍谷麥格納不僅要打造出中國新能源技術汽車自有品牌，只是要打造出一個國際級的新能源技術汽車知名品牌。

公布材料顯示信息，今年十二月，北汽汽車藍谷麥格納汽車有限責任公司(通稱“藍谷麥格納”)宣布申請注冊創立，麥格納與由北汽新能源控投90.2%的衛藍節能環保產業項目投資有限責任公司依照49:51的股比相互注資。同月，北汽新能源的大品牌ARCFOX試產的首車在藍谷麥格納加工廠宣布退出。

據了解，與傳統式汽車企業電動式化轉型發展方式、初創公司跨界營銷自主創業及其外資公司和中國知名品牌合資企業的方式不一樣的是，藍谷麥格納著眼于擺脫一種不一樣的途徑，打造出領域創新的

“第四種實體模型”。從總體上，藍谷麥格納不但會打造出全車，更會向別的的車企包含造車新勢力等開展共享資源開發設計。

北汽新能源黨委委員、總經理，ARCFOX業務部經理于建國表明，以往的四年時間內，北汽新能源一直在集中化思索一件事：即北汽新能源到底能否做大品牌？該怎樣打造出這一知名品牌的競爭優勢？在他來看，公司發展新能源技術汽車，是不太可能一步來到品牌化的。北汽新能源經歷了很多年發展趨勢，不但在新能源技術的技術性上完成了累積，更聚集了很多的優秀人才，而這種均為北汽新能源的品牌化過程出示了關鍵的基本。

“從硬到軟” 北汽新能源把握住轉型發展關鍵環節

在汽車產業鏈向電動式化、智能化系統轉型發展的全過程中，汽車企業取勝的重要究竟是什么？事實上，伴隨著產業鏈“新四化”轉型發展方位的日趨明確，這一難題的回答已更加了解。在汽車產品屬性日趨多樣化的前提條件下，汽車宛然發展趨勢變成由軟件定義的智能化移動智能終端。

最近，領域內有關“軟件定義汽車” 話題討論探討日趨增加，依據摩根斯坦利研究所的一項科學研究數據信息顯示信息，到今年，車子的硬件配置使用價值將占車體價錢占比的40%，手機軟件占40%，車子出示的內容使用價值占20%。怎樣出示無形性和不可分離性較高的柔性服務項目，已變成全車公司務必要應對的課題研究。

在本次交流會中，劉宇也表露了北汽新能源在這些方面的思索。他表明，依照整體規劃，下一步藍谷麥格納在打造出商品的全過程中，將“從硬到軟”，更為高度重視在手機軟件方面的產品研發。根據那樣的前提條件，北汽新能源與華為成立了“1873戴維森創新實驗室”。

劉宇表明，華為公司在智能化汽車行業涉獵廣泛，尤其是緊緊圍繞著集成ic的系統軟件開發、集成化運用、控制板等。北汽新能源十分看中華民族為的算率，將來彼此將緊緊圍繞三層面加強

藍谷麥格納在智能化系統行業的競爭優勢，包含創新產品、運營模式自主創新和產業鏈展望合理布局。

汽車點評研究所校長、中國汽車知名品牌群集現任主席楊永文表明，開發設計傳統式汽車必須的是柴油發動機一代一代的累積，但智能化系統新能源技術汽車的產品研發大量的大比拼的是手機軟件的整體實力?，F階段從全球范疇看來，特斯拉汽車顯而易見是領跑的。但非常值得關心的是，中國的華為公司也在加快在智能網聯上的產品研發，尤其是在集成ic和cpu方面，華為公司全是十分領跑的。北汽新能源與華為公司十指緊扣開展從硬件配置到手機軟件的合理布局，是十分聰明的。

在楊永文校長來看，以往一段時間內，北汽新能源做為領域的先驅者和中堅力量，促進了國家產業政策健全、推動全產業鏈完善，做為中國知名品牌，北汽新能源擔負了許多重任，但也更要有信心，塑造知名品牌的自信心。