鐺、鐺、鐺……在維修生產車間，一名汽車4S店職工掄起錘子，將一輛寄修轎車本來完好無損的儲水箱架構砸爛才停住，照相后才提示維修技師拆卸定損。
“每一個車都砸，否則你哪賺錢去了?！鄙a車間一名維修技師說，這種都是會以碰車損傷來定損，“總之車險公司會出錢”。
今年 10月中下旬，新京報網記者依次面試進到倆家著名品牌汽車的汽車4S店臥底暗查，發覺了眾多令人震驚亂相，而所述一幕就產生在上海大眾北京市行星天誠汽車4S店。
在上海大眾北京市行星天誠汽車4S店及東風日產晟通專賣店的暗查全過程中，新京報網記者發覺倆家汽車4S店職工還存有虛報清理保養，截流超額液壓油等難題。
定損前職工操錘砸爛完好無損零件
10月中下旬，新京報網記者面試進到上海大眾北京市行星天誠汽車4S店，變成維修生產車間學徒工。
6月21日中午，一輛在安全事故中損傷的大眾高爾夫小汽車，被送至該企業維修生產車間，承擔維修此車的維修技師提前準備對車子開展拆卸定損前，一名衣著白襯衣的工作員喊停了他，向他要了一把錘子，便剛開始砸車。
他所砸的為車前儲水箱架構，鄰近碰車位置，砸了兩下見到沒壞，又調節姿態重重的砸了兩下，直至儲水箱架構被敲掉一角。他接著取出手機上，沖著損壞位置照相。
這名砸車的職工歸屬于該店鋪售后服務部，但是并并不是維修技師?！安鸢?！”拍完照后，他提示維修技師能夠 剛開始對該輛交通事故車輛開展拆卸定損。
維修技師將該輛交通事故車輛損壞的零部件一一拆下來，并備案在訂購單上，“看哪一個壞掉就訂個新的，等新零配件來到給換掉，該輛車即使修完了。當拆到車子儲水箱架構的情況下，記者有意指了指剛被砸位置詢問道：“剛剛這個是他錘爛的吧？”承擔維修的技師僅僅淡淡的講過句“總之車險公司出錢?！?/p>
新京報網記者從維修技師處獲知，被砸的高爾夫球小汽車一個儲水箱架構市場價一千多元，這也就代表著砸車以后，此車的維修花費最少要空出一千多元。
當記者認為砸車增收僅僅一次不經意狀況的情況下，一名維修技師卻道出了真實情況，“很一切正常，每一個車都砸，否則你哪賺錢去了，這領域就這樣?！?/p>
這名維修技師2020年三十歲左右，曾展轉好幾個品牌汽車集團旗下的汽車4S店，從業車子維修最少十年時間。他還“好心”囑咐記者學習培訓汽車保養的情況下腦殼一定要靈便一些，“你拆壞掉，砸爛了，要是沒拍照備案，便說是撞的?！?/p>
車主所買清潔劑被立即扔掉
坐落于北京房山的東風日產晟通專賣店，曾喜獲東風日產新能源客車企業授予的 “全國各地五星級榜樣專賣店”頭銜，照理說那樣一家榜樣汽車4S店各層面都應當十分標準，可具體情況并不是這樣。
記者在暗查期內發覺，為了更好地省時省力，技師經常使用別的車子的電池測試檢查報告魚目混珠。9月16中午，一輛乳白色越野汽車將要進行保養，這時記者提示技師此車的電瓶并未檢驗，但是接下去技師并沒有依照要求開展檢驗，只是囑咐做為學徒工的記者隨意搞出一張達標的訂單，放到車內假冒此車的蓄電池檢驗檢查報告。
不止是蓄電池檢測這一項，在這個汽車4S店記者發覺許多本來應當檢查的項目，技師在保養全過程中其實都沒有做，乃至包含車胎螺釘?！安辉妇o螺釘得話打個標(該店鋪規定查驗結束后在螺絲墊上打標識)就可以了，顧客在得話你也就得緊一下，顧客沒有想緊就緊不愿緊拉到?！?/p>
雖然沒有查驗，但在交到車主的《定期保養檢查項目表》上，技師每一次仍然會在幾十項檢查項目上所有打鉤，這也就代表著車主誤認為該做的查驗都早已干了。
雖然車主花銷頗豐，可汽車4S店并沒有認真完成。8月19日中午二點多，在車子保養全過程中，技師開啟一瓶并未開封市的節氣閥清潔劑，隨后居然立即倒進了邊上廢油處理桶內?！安惶糜?，較為不便”，對于為什么要將清潔劑立即扔掉，這名技師得出了那樣的回應。
被扔掉的節氣閥清潔劑在汽車4S店內單瓶市場價99元，另需付款人工費180元，車主在節氣閥保養新項目上一共花銷了279元，可事實上技師并沒有為車子清理節氣閥。在該汽車4S店暗查期內，記者依次2次看到這名技師將顧客選購的節氣閥清潔劑一倒了之。
推銷產品超額液壓油再悄悄的截流收購
與扔掉的清潔劑對比，包含汽車機油以內的車子需要的各種各樣液壓油商品，才算是技師眼里的搶手貨。
在東風日產晟通專賣店，服務項目咨詢顧問在向顧客推銷產品的情況下，通常會讓車主選購超過具體使用量的汽車機油，每一次保養結束，都是會剩下一到兩升，針對剩下的汽車機油技師一般不容易積極告之顧客，只是會悄悄地將剩下的汽車機油搜集起來。
臥底暗查幾日以后，記者發覺技師們的興趣愛好遠遠不止這些用得只剩半罐的汽車機油。
1月16中午，一名車主以一桶244元的價錢選購了兩罐波箱油，可事實上技師只應用了一桶。保養全過程中為了更好地畫虎不成反類犬，這名技師將2個“空桶“丟進了垃圾箱，但是等記者去垃圾箱查驗的情況下，才發覺在其中一個”空桶“被干了標識，技師給其外邊套了一個包裝袋，還沒有開封市，里邊濃濃的一桶波箱油仍在。
在數日的暗查中，記者發覺不僅是波箱油，從62元一瓶的制動液到120元一桶的汽車防凍液，技師都是會一整瓶一整瓶地截流出來。據一名職工詳細介紹，這種被截流出來的液壓油商品，在下班了以后都是會被汽車4S店統一收購。
營業員熱衷于“玩貓兒膩”只求多掙錢
這倆家汽車4S店職工存有這般多貓兒膩，主要是她們的收益大量只能依靠抽成。
在汽車4S店暗查期內，記者掌握到維修工按等級有雜工、銀川鋁和大工之分，從雜工發展為一名大工，一般最少必須五年時間。就北京市而言，雜工每個月的收益僅有兩三千元，銀川鋁約四千到六千元，大工每個月綜合性收益也僅有七八千元，非常少有維修工月收入能做到一萬。雖然各個其他維修工月收入有一定的差別，但她們的基本工資區別并不大，都僅有一千多元，這也就代表著，對維修工而言，每個月要想確保收益就只有借助多拿抽成。
“修一個車子響聲，十分鐘是它，一天也是它，你需要一天修不太好這一車，一天你一分錢也掙不到?！毙行翘煺\汽車4S店的一名維修技師告知記者，對比于車子維修而言，她們更想要接保養的訂單，“基本保養一般三十分鐘以內就能做了，一天一切正常能夠 保養七八一輛車?！?/p>
假如好運氣碰到保養額度很大的訂單，代表著技師能取得大量的抽成。因此為了更好地提升保養花費，在基本保養以外，售后維修服務咨詢顧問和維修技師都是會想辦法坑騙車主選購一些保養新項目。
記者在東風日產北京市晟通專賣店上班第一天，一名維修技師就告知記者，在汽車4S店不但要把握修車技術，也要學習培訓“銷售話術”，便捷和顧客相處。而技師嘴中的“銷售話術”，功效只有一個，便是相互配合服務項目咨詢顧問向車主推薦各種各樣保養新項目。
一名維修技師表露，這種保養新項目盈利十分豐厚，“汽車4S店養那么多人，額外的保養新項目才賺錢，只靠基本保養能創多少經濟效益？”
以液態氮系統軟件清理為例子，這一新項目關鍵為柴油發動機發動機燃燒室清理積炭，實際操作非常簡單，在干冰清洗內添加液態氮，隨后將清洗設備的噴嘴插進柴油發動機發動機燃燒室，開啟電源開關不斷清理十來分鐘就能拿下。但此項目地收費標準就連維修技師也大呼很貴，“用哪個滋幾下就980，店內賺錢太狠了?！?對于成本費則十分便宜，“一桶液態氮能洗好多個車，洗一個車耗費的液態氮類似就幾十塊錢?！?/p>
雖然這一新項目收費標準價格昂貴，每日仍有許多車主在汽車4S店工作員的全力強烈推薦下挑選了這一新項目，維修技師也樂在其中，“技師這一能提50元，服務項目咨詢顧問多一些，類似能提100多?！?/p>
車主難調查取證造成 消費者維權艱難
“一部分汽車4S店的一些作法隱秘性強，例如車主多交了錢，但自身難發覺，即便發覺了也難以調查取證?！痹谥袊▽W會顧客消費者保護法促進會副理事長陳音江來看，客觀性上由于專業能力較為強，信息的不對稱，維修保養全過程中，車主通常不清楚本身利益遭受了損害，那樣的狀況下車主去消費者維權也是無從說起。
陳音江表明，對汽車4S店而言，現階段新汽車市場銷售的盈利較為全透明，市場競爭也較為猛烈，促進一些汽車4S店在維修保養層面煞費苦心提升盈利?！爱a生糾紛案件時，車主取證難，與之相匹配的是汽車4S店在質證時卻占據肯定的優點，造成 車主消費者維權難度系數高，這也在客觀性上放任了汽車4S店?！?/p>
陳音江覺得單純性借助顧客提升技術專業知識儲備，或是寄希望于汽車4S店誠實守信遵紀守法地運營都沒法避免相近狀況再次出現，“還必須相關部門提升平時管控，不可以徹底指望汽車4S店的誠實守信自我約束，一旦有消費投訴，核查清晰，對汽車4S店開展嚴格的懲罰，產生肯定的威懾功效?！?/p>